天津海关联手天津港集团打造提效、降本、绿色、安全、智能港口

内容提要：记者昨天从天津海关举行的新闻发布会上获悉，今年以来，天津海关着眼稳外贸稳外资，结合天津港实际，使天津口岸率先在全国口岸实现“船边直提”作业规模 化实施，同时实施了出口“抵港直装”，并同步启动关港“集疏港智慧平台”建设，促进了口岸跨境贸易便利化水平提升，在疫情防控和稳外贸稳外资中发挥了积极作用。

　　■ 天津海关和天津港集团逐步建立起了“船边直提”天津模式，通过推行海关嵌入监管，将海关申报、关税、查验、舱单、运输工具等监管政策与港口装卸安 排、车辆调度、机力调配、闸口管理等作业标准精准对接和深度融合；通过改变港口传统提箱惯例，允许企业在船舶抵港前预约，并实现在线申请、在线缴费的信息 化操作模式。

　　■ 天津海关将全部出口集装箱货物纳入“抵港直装”作业，同时推广“厂港联动”物流模式，实施码头查验、优先查验，出口货物在有关码头一地办结海关验放手续。出口“抵港直装”实施以来，天津海关海运出口整体通关时间压缩至今年6月的1.05小时。

　　天津北方网讯：记者昨天从天津海关举行的新闻发布会上获悉，今年以来，天津海关着眼稳外贸稳外资，结合天津港实际，使天津口岸率先在全国口岸实现“船边直提”作业规模 化实施，同时实施了出口“抵港直装”，并同步启动关港“集疏港智慧平台”建设，促进了口岸跨境贸易便利化水平提升，在疫情防控和稳外贸稳外资中发挥了积极作用。

　　据统计，今年1至8月，天津关区“船边直提”作业集装箱9.54万个，直提数量已从改革初期每月大约300箱增长至1.2万箱左右，每月平均参与企业约1300家；企业进口提箱用时由原先的1-2天，最短压缩至1.5小时。

　　做强“船边直提”

　　营商环境更优化

　　圣尼赛（天津）国际贸易有限公司是新鲜水果的进口企业，该企业负责人介绍说：“企业进口的货物全部是新鲜水果，天津海关推出的‘船边直提’改革措施，真正实现了货物下船后直接提离，整体上每个集装箱节约了最少1天的码头物流时间和310元的码头打冷费用。”

　　目前天津海关和天津港集团逐步建立起了“船边直提”天津模式，通过推行海关嵌入监管，将海关申报、关税、查验、舱单、运输工具等监管政策与港口装卸安 排、车辆调度、机力调配、闸口管理等作业标准精准对接和深度融合，搭建起相适配的海关监管和港口作业模式；通过改变港口传统提箱惯例，允许企业在船舶抵港 前预约，并实现在线申请、在线缴费的信息化操作模式；通过探索“智慧直提”作业，应用了“船边直提”货物卸箱时间预测功能，微信公众号主动向企业推送待提 货物卸船进度、预计等待时间等信息，便利企业合理调度安排进场提箱时间，让企业感受到“智慧港口”的便利和快捷。天津海关依托“船边直提”，面向海铁联运过境货物实施了“港场直通”作业改革，进一步提升了班列发运效率，目前，天津港至蒙古国的国际班列保持日均发运1列。据 天津港物流发展有限公司堆场经理徐荣介绍：“‘港场直通’作业改革给企业带来了实实在在的红利，有关过境货物从运抵天津港到等待装车发运的时间从原来的 2-3天作业压缩至3小时以内。”

　　做实“抵港直装”

　　出口效率再提升

　　今年，天津海关在前期试点开展“抵港直装”的基础上，已将全部出口集装箱货物纳入“抵港直装”作业，同时推广“厂港联动”物流模式，天津海关会同港口部 门分别在北疆港区和东疆港区启用码头集约封闭式查验场，实施码头查验、优先查验，出口货物在有关码头一地办结海关验放手续；在海关一线查验部门实施24小 时未办结查验手续货物主动提示机制，由信息系统自动计时、自动提示，进一步压缩查验作业时间，保障企业充分享受“抵港直装”改革红利。

　　目前，“厂港联动”模式得到了企业的广泛关注，天津港66%的出口集装箱货物直接送达码头；更多企业正在改变提前5天将货物送达港口传统习惯，不再将货 物在码头外堆场临时仓储后送入码头，而是选择在船舶截关前24小时内直接码头集港，生产企业与港口码头的点对点直通，降低了企业出口物流成本和时间。据天 津海关口岸监管处负责人介绍，出口“抵港直装”实施以来，天津海关海运出口整体通关时间压缩至今年6月的1.05小时。

　　开发“智慧平台”

　　物流效率上水平

　　记者了解到，天津海关联合天津港集团聚焦提效、降本、绿色、安全、智能等世界一流港口要素，启动了关港“集疏港智慧平台”（以下简称“平台”）规划建 设，规划通过打造领先全球的智慧港口物流平台，承载首创的“海关通关”与“港口装卸”智慧融合作业模式，进一步释放“船边直提”“抵港直装”等深化改革措 施红利。

　　按照建设规划，平台将打通集疏港 节点的信息壁垒，应用智能科技，首创海关通关验放和港口装卸运输一体化调度、“车货船三维智能匹配”“双重匹配”等智慧功能，实现一个平台规模化精准桥接 企业找车和车队找货需求，通过科技赋能压紧压实物流衔接，实现企业收发货更快、港口仓储能力更强、车辆有效运输比例更高；应用门户网站、手机客户端、微信 小程序等最主流的移动媒介，为企业提供一站办事服务；依托平台物流链可视化、大数据分析功能，搭建起关港联合监控指挥中枢，力争成为全国数据最全、覆盖最 广、功能最全的港口集疏运平台。平台还将提供金融服务，推进物流、资金流、商流、信息流的整合，探索构建“互联网+物流+金融”的服务模式。（津云新闻编辑张晶晶）