“船边直提”“抵港直装”天津海关推行创新监管模式显成效

内容提要：天津海关着眼稳外贸稳外资，结合天津港实际，全面实施进口“船边直提”和出口“抵港直装”，并同步启动关港“集疏港智慧平台”建设，取得积极成效。9月22日，天津海关召开新闻发布会通报相关情况。

天津北方网讯：天津海关着眼稳外贸稳外资，结合天津港实际，全面实施进口“船边直提”和出口“抵港直装”，并同步启动关港“集疏港智慧平台”建设，取得积极成效。9月22日，天津海关召开新闻发布会通报相关情况。

做强“船边直提” 营商环境更优化

据了解，经过不断的实践和探索，天津海关和天津港集团逐步建立起了“船边直提”天津模式，通过推行海关嵌入监管，将海关申报、关税、查验、舱单、运输工具等监管政策与港口装卸安排、车辆调度、机力调配、闸口管理等作业标准的精准对接和深度融合，搭建起与“船边直提”相适配的海关监管和港口作业模式：允许企业在船舶抵港前预约，实现在线申请、在线缴费，通过探索“智慧直提”作业，应用“船边直提”货物卸箱时间预测功能，微信公众号主动向企业推送待提货物卸船进度、预计等待时间等信息，便利企业合理调度，让企业感受到“智慧港口”的便利和快捷。

目前，天津港口岸率先在全国口岸实现“船边直提”作业规模化实施，促进了口岸跨境贸易便利化水平提升，在疫情防控和稳外贸稳外资中发挥了积极作用。天津海关口岸监管处处长王兴怡向记者介绍，今年1至8月，天津关区开展“船边直提”作业集装箱9.54万个，同比增长82％，直提数量已从改革初期每月大约300箱增长至1.2万箱左右，每月平均参与企业约1300余家；企业进口提箱用时由原先的1-2天，最短压缩至1.5小时。

做实“抵港直装” 出口效率再提升

今年，天津海关在前期试点开展“抵港直装”的基础上，已将全部出口集装箱货物纳入“抵港直装”作业，推广“厂港联动”物流模式，天津海关会同港口部门分别在北疆港区和东疆港区启用码头集约封闭式查验场，实施码头查验、优先查验，出口货物在有关码头一地办结海关验放手续。在海关一线查验部门实施24小时未办结查验手续货物主动提示机制，由信息系统自动计时、自动提示，进一步压缩查验作业时间，化解企业因晚集港而存在的担心货物被查验无法放行装船的顾虑，保障企业充分享受“抵港直装”改革红利。

目前，“厂港联动”模式得到了企业的广泛认可，天津港66%的出口集装箱货物选择将货物直接送达码头。更多企业正在改变提前5天将货物送达港口传统习惯，不再将货物在码头外堆场临时仓储后送入码头，而是选择在船舶截关前24小时内直接码头集港。生产企业与港口码头的点对点直通，降低了企业出口物流成本和时间。据王兴怡介绍，出口“抵港直装”实施以来，天津海关海运出口整体通关时间压缩至今年6月的1.05小时。

开发“智慧平台” 物流效率上水平

据悉，天津海关联合天津港集团，启动了关港“集疏港智慧平台”（以下简称“平台”）规划建设，规划通过打造领先全球的智慧港口物流平台，承载首创的“海关通关”与“港口装卸”智慧融合作业模式，进一步释放“船边直提”“抵港直装”等深化改革措施红利。

按照平台建设规划，将打通集疏港节点的信息壁垒，应用智能科技，首创海关通关验放和港口装卸运输一体化调度、“车货船三维智能匹配”“双重匹配”等智慧功能，实现一个平台规模化精准桥接企业找车和车队找货需求，通过科技赋能压紧压实物流衔接，实现企业收发货更快、港口仓储能力更强、车辆有效运输比例更高。应用门户网站、手机客户端、微信小程序等最主流的移动媒介，为企业提供一站办事服务。依托平台物流链可视化、大数据分析功能，搭建起关港联合监控指挥中枢，力争成为全国数据最全、覆盖最广、功能最全的港口集疏运平台。平台还将提供金融服务，推进物流、资金流、商流、信息流的整合，探索构建“互联网+物流+金融”的服务模式。

据王兴怡介绍，天津海关与天津港按照“边开发、边应用、边拓展”的安排，已共同开发上线了平台试运行版本，提供了港口物流信息查询、企业用车订单委托、“船边直提”“抵港直装”预约操作等基础功能。平台核心智慧功能的攻关开发工作正在紧锣密鼓的开展中，努力尽早让企业享受更智慧、更便捷的口岸监管和港口服务。(津云新闻记者 陈汝宁)