新型纵向卧铺动车组亮相2020中国创新设计大会天津峰会：新动

内容提要：我国动车家族再添新成员，由中国中车股份有限公司自主研发的“新型高私密大定员纵向卧铺动车组”已上线投入运营，让每个铺位都成为“包间”。据天津市机械工程学会秘书长王莹介绍，该项目获得金芦苇工业设计奖至尊奖。

　　天津北方网讯：记者从昨天在河北区举行的2020中国创新设计大会天津峰会上获悉，我国动车家族再添新成员，由中国中车股份有限公司自主研发的“新型高私密大定员纵向卧铺动车组”已上线投入运营，让每个铺位都成为“包间”。据天津市机械工程学会秘书长王莹介绍，该项目获得金芦苇工业设计奖至尊奖。

　　“新型纵向卧铺动车组列车从旅客乘坐舒适性、私密性和多样化功能需求等方面采用了全新设计，提升了动卧的服务品质。”中国中车股份有限公司副总工程师黄俊辉接受记者采访时介绍，新型纵向卧铺动车组列车将传统的横卧铺位（与过道垂直）变为纵卧（与过道平行），通过里外铺交错布置大大提升舒适性、私密性，每个铺位空间独立，相当于一个“包间”。同时，列车采用双层车窗，上下每个铺位的旅客都享有独立车窗，保证乘车时的景观感受。新型卧铺动车组采用双层铺席设置，上铺的空间更加宽裕，旅客在上铺也能够舒适地坐立。另外，每个铺位有单独的茶桌，方便旅客放置电脑、小件物品、餐食饮料等，还单独配备充电插座、照明灯、阅读灯、书报网、书报袋，为旅客在旅途中阅读、办公、休闲等提供便利。此外，列车通过采用吸音、隔声、阻尼、减振、密封等技术对车辆内部噪声严格控制，即使列车在高速运行时，车厢里也十分安静。

　　据了解，这种新型纵向卧铺动车组已在D939、D930次高铁使用。新型纵向卧铺动车组属重大技术创新，填补了国家交通运输上的空白，它的投入使用将2500公里的城市距离连接起来，让旅客实现“夕发朝至”。

　　据黄俊辉介绍，除卧铺动车组外，由中国中车创新研制的工业化平台动车组，从制造成本上比现有动车组可降低10%；在使用成本上，如检修备用率、能耗及线路使用成本等，均降幅达30%以上；但在运力上，无论是硬卧、商务座还是双层座车分别提高了50%、70%和56%，每年可为铁路运输新增6000亿元收入。（津云新闻编辑刘颖）