铁路再调图，为流动的中国“舒筋活血”

　　2021年1月20日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，增开旅客列车325列，主要货运通道增开货物列车114列。调图后，全国铁路客货列车开行总量分别达到10203列、20513列，铁路客货运输能力进一步提升。调图后旅客列车车票，12月22日陆续开始发售。(光明网)

　　纵横交错的铁路网让“流动中国”的大动脉日益强健，而调图正是为铁路动脉“舒筋活血”的一剂良方，让“血液”流通更加畅通无阻。作为国民最喜爱的出行方式之一，列车的开行线路连接着万千旅客的出行选择，铁路调图对于全国铁路运力资源的配置作用自是不言而喻的。“铁路调图一小步，出行方便一大步”，近年来，铁路调图已经成为常态化，从“几年一调”到“一年几调”，越来越高的调图频率，反映出的是铁路部门不断对运输供给侧进行结构性改革，每次调图都是对铁路运输能力的一次“深挖”，其目的就是通过运输组织优化，更好的满足旅客出行需求。

　　值此岁末年初之际，全国多条铁路新线开通运营，铁路部门通过调图，充分统筹运用新线资源，安排开行高铁、普速和货物列车，极大地提升了区域运输能力。就此次的调图来说，全国铁路增开旅客列车325列，调图后多地实现无缝对接，旅行时间缩短1小时以上，这一增一减的背后，我们看到的可能只有“调图”二字，但是这其中可能包含着铁路几个月甚至是几年的长久规划落地，涉及一整套统筹多方、协调各面的超强综合体系的全面提升。调图后，铁路运力资源得以优化配置，运输潜力再次得到释放，客货运能进一步提升，旅客出行也将更加便捷。

　　每一次调图，都是人民幸福出行版图的再扩展，对于我们普通旅客而言，调图最直观的感受就是出行选择的增多，旅行时间的缩短和旅行体验的提升，而这也正是调图的意义所在。要想让旅客共享铁路改革发展的红利，那么就要让铁路出行更便捷、更舒心，才能将其转化为实实在在的获得感。而这种获得感，需要以旅客体验作为衡量标准，需要从服务水平中直接体现。

　　调图是铁路与人民的“双向需求”，随着中国铁路建设的持续推进，铁路的发展改变了旅客的出行方式，而旅客的需求则引导了铁路发展的方向与速度，铁路调图实际上就是铁路部门“因需而动”的一次次微调，来自于铁路部门和人民需求的直接对接。在既有铁路线路上精准制定客车开行方案、增开动车组列车、增开部分白天动卧列车等等举措，都是铁路部门根据客流变化，让列车开行方案布局更加科学合理的调整，进而使之能够更好地服务于经济社会发展，为旅客出行提供更多元化的选择。

　　驰骋在神州大地上的钢铁巨龙，正在以前所未有的“加速度”改变着人们的生活，铁路一次次的调图，让人们看到了中国铁路勇于探索创新的勇气和为民服务的决心，我们有理由期待，中国铁路将给我们今后的出行带来更多的“福利”。(文/褚鹏)